Paris-Brest-Paris-2011.

4 года - это много или мало? Именно столько приходится ждать своего звёздного часа участникам велогонки Париж-Брест-Париж (Paris-Brest-Paris, PBP). Главное для нашего брата, я считаю, не уехать в белорусский Брест, за 1800 км от Парижа. Местный, французский Брест,  - значительно ближе. Тем не менее, преодолеть 1200 км за 90 часов - нелёгкое физическое и моральное пытка испытание.

Каникулы в Простоквашино.

У некоторых бывших подмосквичей теперь на паспорте вместо "Российская Федерация" написано золотыми буквами "Масква", а номер их домашнего телефона начинается на 499. Несмотря на это, они по-прежнему любят проводить каникулы в заповедных лесах дальнего Подмосковья, в городе своей молодости наукограде Протвино.

Зеленое озеро.

Миша собирает цветные озера и покоряет горные перевалы. Он состоит в клубе 100 перевалов,

это написано белым по синему на его велотрусах. Но статистика говорит, что Мишины велотрусы повидали гораздо больше.

Анналы VTT.

    Миша уехал, но дело его живет. Ко мне в ящик случайно попало письмо Сергея, "убитого" у подножия Журы Мишиным учеником О'Зениным: "Олег сегодня был великолепен, вывез меня так, что задница болит, аж зубы сводит".
    Речь, понятное дело, идет о субботней велопрогулке по Журе. Мне Миша тоже наказывал ехать, но тут как раз в Женевской консерватории

О пользе каски.

      Михайло Михайлович живет в трехкомнатной берлоге в Сан-Жени вместе с велосипедами, лыжами, ски-турами, горными ботинками и своими питомцами. К последним Миша примеряет накопленное снаряжение. Коньком О'Зенина стал велосипед.
      На прошлой неделе О'Зенин оседлал железного коня и поехал на работу. В это же самое время неизвестная у себя в гараже оседлала сразу несколько коней под капотом и выехала в неизвестном направлении. Случилось так, что пути О'Зенина и незнакомки пересеклись. О'Зенин, во избежание неупругого столкновения и последующего звездного ливня из глаз, выпрыгнул из седла и совершил полет над капотом прекрасной незнакомки. Верный конь О'Зенина не пострадал, незнакомка ничего не заметила, и только большое мягкое фиолетовое ухо О'Зенина напоминает о случившемся.

      Мишу однажды пересекли на большом круге в Сан-Жени. Приземлившись в клумбе в центре круга, Миша ощупал себя и все простил незадачливому водителю. Ну, или почти все - автолюбитель раскошелился на ремонт велосипеда, и, не помня себя от счастья, был отпущен с места происшествия. На следующее утро Миша обнаружил неполадки. Форма его тела странным образом изменилась: его как будто начали открывать изнутри консервным ножом. Миша не потерял присутствия духа, приладил на место выпирающее ребро и с тех пор ездит на велосипеде в шлеме. Доспехов тогда еще не придумали.
      Диме тоже есть что вспомнить о Сан-Жени: как едешь лицом по неровной мостовой, дюльфернув с велосипеда. Дело происходило перед пожарной частью. Пожарные, они же спасатели, тут же примчались на помощь и отвезли пострадавшего в ближайший французский госпиталь - по другую сторону Женевы, километров за 20 от родного дома. Дима все-таки нашел дорогу обратно и пришел на следующий день в пожарную часть за велосипедом. С тех пор он ездит на велосипеде в каске. И я тоже.

      Антон однажды забыл повернуть руль и улетел с велосипеда прямо в объятия кукурузы. Велосипед за Антоном не последовал - он сломал себе конечности о заграждение. Антон не пошел проторенной дорожкой покупать каску. Он купил Ласточку. Трепетная Ласточкина душа воспламенилась после встречи со мной, Антон купил ей новую, но пока не может собрать обратно свою Галатею. У меня есть смутное ощущение, что вариант с каской еще может пригодиться - для Антона или его Ласточки.
      Это я все к чему... О'Зенин, носите каску!



P.S.: Вот еще, Миша рассказал, случай из жизни.

            Полет.


            Результат: руки в крови, а голова в каске не пострадала и даже улыбается.

Журская резня бензопилой.

      Сегодня Миша сказал по скайпу: "Привет, Таня. А я в среду приезжаю". Что значит - конец мирным походам в лес за грибами, теперь меня снова поведут к олимпийским высотам. Один раз мне удалось улизнуть - я избежала покорения перевала на велосипеде и заодно приключения, которое, по словам Миши, могло обернуться "Журской резней бензопилой".

      Дело было так. Миша со товарищи карабкались себе спокойно в горку на великах. Вдруг на дорогу вышел мужчина с бензопилой и стал замахиваться на Мишу, красноречиво изображая своим инструментом, как он сейчас Мише отпилит голову. Миша удивился, притормозил, и тут на дорогу повалилось дерево. Оказалось, жест бензопилой означал: "Поберегись, проезд закрыт".
Однако сама я этого не видела, и еще частенько все путаю. Может, и не так все было. ;-)

Братья-педисты.

      "Опять эти педисты," - презрительно бросает Матвеич, не решаясь обогнать их на машине на узком марсельском серпантине.
      "Братья по разуму," - умиляется Миша, когда видит этих людей, упорно крутящих педали, хотя их велосипед при этом едет в гору не быстрее пешехода.
      Я до сих пор думала, что люблю ездить на велосипеде. Но только не взбираться на нем в гору, а просто ездить.
      И вот вчера вечером я решила проехать по центру Женевы на велосипеде. Ради такого торжественного случая я даже надела каску на голову.
      Однако где-то в районе вокзала мне стало страшновато толкаться с автобусами, развозящими почту "газельками" и просто нервными автомобилистами, спешащими вечером с работы. Поэтому я пристроилась за приличным господином в костюме на велике. Господин уверенно прокладывал дорогу в потоке машин. И вдруг, на очередном перекрестке он вылетел на пустую встречную полосу, объехал скопление машин и скрылся в сумраке. Так я осталась одна. Хорошо, что велосипедные дорожки почти всегда проходят рядом с тротуаром - можно слезть с велика и притвориться пешеходом.
      Вечером машин стало поменьше, но велосипедисты так же беспорядочно сновали по улицам, не обращая внимание на знаки и светофоры. Я обнаружила себя втянутой в соревнование с каким-то дедушкой-велосипедистом. Пока дорога шла в горку, я, переключая скорости, легко "делала" дедушку. Но на очередном светофоре дедушка с ветерком проносился мимо меня, продолжая крутить педали, несмотря на красный сигнал светофора. Через несколько кварталов наши с дедушкой пути разошлись.
      Уверена, он благополучно добрался до места назначения. Похоже, тут все просто: если нет машин - можно ехать, если машины есть - все равно можно ехать, потому что они обязательно пропустят.
      Я пока так не умею. Как и неожиданно вываливаться на пешеходный переход, зная, что меня должны пропустить. А как же: "Сначала посмотреть налево, потом направо..."? Для меня главное правило дорожного движения звучит приблизительно так: "Машина - железная, ей все равно".

Поберегись, велосипедисты на дорогах!

      Недавно в ЦЕРНе проходила неделя, посвященная безопасности движения на дорогах. Конечно, осторожные швейцарские водители свято соблюдают скоростной режим, внимательно следят за пешеходами, норовящими свалиться под колеса в самом неожиданном месте, и считают велосипедистов участниками движения.
      Велосипедисты, в свою очередь, считают себя привилегированными участниками движения, без зазрения совести занимают всю полосу движения, не обращая внимания на хвост покорных швейцарских автомобилистов у себя за спиной. И вот клуб велосипедистов решил научить всех взаимной вежливости на дорогах.

      Мы записались на тренинг, нас разделили на две группы и посадили для начала на симулятор езды на скутере. Это как в игровых автоматах – ты рулишь по-настоящему, а на экране происходят неожиданности: то красный свет включится, то кто-то неожиданно откроет дверь машины перед твоим носом… И вот, результат: «Мадам, Вы разбили мой скутер!» - воздевает руки к небу мой тренер. Впрочем, до этого я никак не могла приноровиться к управлению, только повернешь руль чуть-чуть влево – и я уже на встречке.
      «О-ла-ла, мадам, этот прибор на прямой связи с полицией, Вас сейчас оштрафуют», - предупреждал меня тренер. Тогда я забирала вправо, вылетала на тротуар и сбивала какой-нибудь знак. И снова: «Мадам, Вы разбили мой скутер!»
      Оставив позади себя груду разбитых скутеров, мы перешли к следующему этапу. Нам долго показывали, как надо правильно тормозить на мотоцикле. Нет, в этот раз покататься не давали, даже виртуально. Настоящий мотоциклист разгонялся до заданной скорости, тормозил, а мы измеряли его тормозной путь. Вывод таков: превышение скорости даже на 10км/ч увеличивает тормозной путь на несколько метров. А еще, неожиданность, тормозной путь мотоцикла больше, чем машины. Чур меня от этих мотоциклистов!
      Следующий этап – велосипед. Сначала нам дали покататься на электровелосипедах. На этом чудо-механизме я въехала в горку без усилий на скорости 25 км/ч! Цена от 3000 франков портит все впечатление.
      И, наконец, апогей – катание на велосипеде в очках, имитирующих алкогольное опьянение. Конечно, никто не остановит велосипедиста, чтобы измерить количество алкоголя в его крови. Поэтому нам решили продемонстрировать, какие мы никудышные водители, когда выпьем. Главное неудобство в этих очках – очень маленький угол обзора, можно смотреть только через маленькие щелочки.
      Я ехала наощупь, но никаких признаков опьянения не почувствовала. А вот когда я сняла эти очки, у меня сразу наступило «похмелье» - руки и ноги тряслись. Еще бы, я только что совершила правонарушение – ездила пьяной на велике!
      Кстати, для безопасности таких горе-велосипедистов, к заднему колесу велосипеда прикручены еще два маленьких, чтобы «измученный нарзаном» водитель не свалился с велика. Некоторые «пьяницы» слезали с велосипеда, не осилив весь путь. Я еще никогда не видела таких пьяных велосипедистов.